Für den Regulator ist ein Umbau des Werkes erforderlich, die sich immer unter dem Zifferblatt vor kurzemtigen Blicken verborgen Hut. In der neuen Flying Regulator Open Gear Hut Chronoswiss this Umbau jdn nicht nur sichtbar, sondern als Designelement aufgelegt und nach allen Regeln der Kunst inszeniert.
Das Zifferblatt ist ein Modell, das gleichzeitig als Modulplatine ausgeführt ist, auf der die Räderwerksbrücken der skelettierten Zahnräder montiert sind. Letztere bewegen sich in vier Rubinlagern, um so viel wie möglich zu schaffen. Die Räderwerkbrücken wurden auch in den letzten Jahren skelettiert und verfügen über sehr gute Kanten und polierte Kanten. Sechs Schrauben halten sie zuverlässig auf ihrem Platz auf dem Ziffernblatt. So sieht funktionales Design aus.
einen offenen Einblick der Flying Regulator Open Gear bei 6 Uhr. Hier wurde das Zifferblatt und die Brücke auf Höhe der kleinen Sektionen skelettiert, so dass das Sekundenrad in Aktion bewegt werden kann. This is the secondary seconding skala - wie auch die Anzeige für die Stun- den bei 12 Uhr - auf einem Trimmer over the clock wheat that the switch to the switch to the way to the windows.
Super-LumiNova-Inlays auf den Zeigern und Indizes für eine gute Ablesbarkeit, auch bei schlechten Lichtverhältnissen.
Chronoswiss in den verschiedenen Zeitmessern in verschiedenen Ausführungen und in einem galvanisch blauen, schwarzen oder silberfarbenen Ziffernblatt.
Der Flying Regulator Open Gear ist eine Eigenentwicklung von Chronoswiss - vom Design bis zum zifferblattseitigen Modulaufbau.
Das Modell wird nur in einer limitierten Auflage erhältlich sein.
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